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中、美、英规范关于跨海桥梁桩基波浪力的对比

发布时间:2017-10-14 01:34

  本文关键词:中、美、英规范关于跨海桥梁桩基波浪力的对比


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【摘要】:为研究中、美、英规范在跨海大桥桩基波浪力计算方法上的差异,对我国《港口与航道水文规范》(JTS 145-2015)、英国《海工规范》(BS 6349-1:2000)和美国《海岸防护手册》(EM1110-2-1100)中小尺寸桩柱波浪力的计算原理、适用范围和参数进行对比,并以平潭海峡大桥为例计算其桥墩桩基的波浪力。研究结果表明:中、美、英三国规范小尺寸桩柱波浪力计算均采用莫里森方程,速度和加速度均依据线性波浪理论确定,但由于计算方法不同,各国规范在适用范围和参数(静水面以上波峰高度、最大总波浪力和力矩、阻力系数和惯性力系数、修正系数)存在差异;虽然各国规范波浪力计算结果存在差异,但随着波浪参数的变化,其结果变化规律一致且稳定。
【作者单位】: 西南交通大学桥梁工程系;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【关键词】跨海大桥 小尺寸桩柱 波浪力 计算原理 适用范围 计算参数 设计规范
【基金】:国家自然科学基金项目(51525804) 四川省创新研究团队项目(2015TD0004)~~
【分类号】:U443.15
【正文快照】: Project of National Natural Science Foundation of China(51525804);Project of Innovation Research Teams in Sichuan Prov-ince(2015TD0004)1引言目前,我国正处于跨海大桥建设的高峰期,其所处的海洋环境往往存在较大的波浪,波浪力也已逐渐成为桥梁设计及施工过程中的控

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本文编号:1028272

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