罕遇地震下少筋混凝土桥墩最低配筋率研究
本文关键词:罕遇地震下少筋混凝土桥墩最低配筋率研究
更多相关文章: 简支梁桥 少筋混凝土桥墩 拟静力试验 有限延性 位移延性系数 配筋率 抗震性能
【摘要】:为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能,给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据,以高速铁路32m简支梁桥为研究对象,通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标,基于有限延性抗震设计思想提出了相应的验算方法,并分析了3种场地条件、2种墩高下的桥墩抗震性能。结果表明:在场地较好的条件下,配筋率小于0.5%的中、低墩,在强震作用下可达到"大震不倒"的抗震性能要求;地震动峰值加速度为0.1g、0.21g、0.32g、0.38g、0.57g时,少筋混凝土中、低墩的最低配筋率分别为0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%;场地条件对桥墩地震反应的影响显著,场地条件较差时,应提高桥墩的配筋率,并加强结构的抗震措施。
【作者单位】: 兰州交通大学土木工程学院;
【关键词】: 简支梁桥 少筋混凝土桥墩 拟静力试验 有限延性 位移延性系数 配筋率 抗震性能
【基金】:国家自然科学基金项目(51468031,51268027) 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014G010-C)~~
【分类号】:U442.55;U443.22
【正文快照】: pseudo static test;limited ductility;displacement ductility factor;reinforcement ratio;seismicperformance1引言为了满足延性抗震的要求,我国现行的《铁路工程抗震设计规范》[1](GB 50111-2006,以下简称抗震规范)要求钢筋混凝土桥墩的全截面配筋率不应小于0.5%。但在我
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,本文编号:1049453
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