公共自行车租赁时长分布特性的引力场模型

发布时间：2017-10-17 15:12

  本文关键词：公共自行车租赁时长分布特性的引力场模型

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【摘要】：租赁时长分布特性是公共自行车系统中一项重要的基本特性,通过获取乘客刷卡信息数据,得到了宁波、杭州和北京3座城市多个工作日的公共自行车租赁时长特性数据.统计分析得出,不同城市、不同工作日的公共自行车租赁时长分布特性差异较小,由此表明租赁时长分布特性的研究具有一般性意义.在此基础上,基于物理学中的引力场理论,建立了租赁时长分布特性的两个引力场模型,实际数据检验表明,模型1和模型2分别与租赁时长大于11 min时及小于11 min时的分布特性能较好地吻合,并得到了引力场模型的具体函数表达式.研究成果将为公共自行车系统租赁需求预测、租赁站点规划和站点车辆配置等方面的工作提供重要的理论支撑.
【作者单位】： 宁波工程学院交通学院;东南大学城市智能交通江苏省重点实验室;
【关键词】： 城市交通 公共自行车 租赁时长 引力场模型
【基金】：国家自然科学基金(51308311) 浙江省自然科学基金(LQ13E080004)~~
【分类号】：U491.225
【正文快照】： 0引言近年来,我国公共自行车系统得到了蓬勃发展,并在服务民生、提供多样化的公共交通服务、倡导绿色出行、解决“公交最后一公里”等方面起到了积极的作用,也受到了广大市民的欢迎.但公共自行车系统在国内作为一项新生事物,又在短期内快速建设与发展,目前不少城市均或多或少

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1 唐智明;;任意加速参考系中的引力场[J];长沙铁道学院学报;1984年01期

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本文编号：1049524