基于人群分类的城市公交走廊客流分配模型

发布时间：2017-10-18 14:37

  本文关键词：基于人群分类的城市公交走廊客流分配模型

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【摘要】：在随机用户均衡理论基础上,在静态均衡模型中引入时间变量及人群属性分类,建立基于人群分类的城市公交走廊动态客流分析模型,描述了走廊内出行者对于出发时刻和路径的选择问题,并分析不同人群的行为差异.给出了模型的基本假设及求解算法.研究结果表明,模型的动态化及人群分类特征,不仅能够真实反映走廊内不同属性客流的时空分布情况,还能够仿真不同交通措施的作用及效果.算例通过采取错峰上班及调整票价,使高峰时刻走廊断面客流下降24%;选择轨道交通的客流由82%下降71%,选择巴士交通的客流由11%提升至20%,有效降低了公交走廊的交通负荷,并使各方式分担率更加均匀.此动态客流分析模型为城市公交走廊的功能优化提供了有力工具.
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 公交走廊 客流 人群分类 动态分配 时空分布
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 在过去的数十年里,伴随经济增长和人口膨胀,许多亚洲城市的交通出行量快速增长,交通拥堵情况日益严重.为了应对这一问题,这些城市通过设置以轨道交通为主体、常规巴士为辅助的公共交通走廊,对客流进行快速疏解和分流.因此,提高公交走廊的运输效率已成为这些城市的重大课题,对，

本文编号：1055479