海中风浪深水区青龙湾大桥少支点支架施工技术

发布时间：2017-10-18 14:43

  本文关键词：海中风浪深水区青龙湾大桥少支点支架施工技术

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【摘要】：青龙湾跨海大桥项目工程需要提前竣工,在主跨已经悬浇6个号段后,剩余号段采用现浇施工以加快施工进度,主跨位于主航道,水深达20m,采用满堂支架现浇施工不现实,因此项目考虑采用少支点支架施工方法,即支架基础采用钢管桩基础,上层铺设贝雷片、工字钢等作为碗扣式支架基础,上铺设碗扣支架,在进行少支点支架设计及施工过程中,需要考虑克服施工海域存在潮水位变化大、水流急、大风、冰凌、浪高等不利因素影响的技术难题。
【作者单位】： 中建六局桥梁有限公司;
【关键词】： 桥梁工程 基础工程 支架 钢管桩 施工技术
【基金】：中建股份科技研发课题(CSCEC-2014-Z-21)
【分类号】：U445.4
【正文快照】： 1工程概况 曹妃甸新区青龙湾跨海大桥工程位于渤海湾,全长1 307m,桥梁主跨位置处,自然环境恶劣,海水深度达20m,施工所在区域正常风力达5~6级,经常性8级大风天气,伴随大风天气有接近2m的浪高风浪冲击,施工海域的海床地形相对较平坦,当地地质情况主要为淤泥[1-2]、淤泥质黏土、

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本文编号：1055508