基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真

发布时间：2017-10-18 15:10

  本文关键词：基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真

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【摘要】：交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,结合哈尔滨市经纬街片区实例,首先对区域进行单行交通组织,并在OD对中选取有效规划路径,计算出信息板诱导效益最大的设置位置;然后利用VISSIM仿真软件对交通微循环组织前后效果进行比较.仿真结果表明:在单行交通组织与路径诱导两种交通管理手段配合使用的情况下,区域内次干道及支路的负荷度增大,而区域路网的旅行时间降低7.8%,延误降低15.2%,达到了提高整体区域路网通行能力的目的.
【作者单位】： 东北林业大学土木工程学院;
【关键词】： 智能交通 VMS VISSIM仿真 单向交通组织 选址模型
【基金】：国家863高技术研究发展计划项目(2014AA110304)~~
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言城市区域路网结构不合理,导致区域交通负荷分配不均匀,形成瓶颈路段,从而导致整体城市路网呈现拥堵状态.针对各大城市土地稀缺的情况,不断加大路网建设已不切实际,通过区域交通微循环组织引导驾驶员避开拥堵路段,更能实现对区域交通流的合理分配[1].而可变信息板(Variabl

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本文编号：1055614