道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析

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第14卷第3期2014年6月安全与环境学报JournalofSafetyandEnvironment

6094（2014）03-0014-06文章编号：1009-

Vol．14No．3

Jun．，2014

Onthepremixedmethane/airdeflagration

underthesplitventilatingcondition

LIUZhi-chao，LIGuo，JIWen-tao，WENXiao-ping

1

1

2

1

（1SchoolofMechanicalandPowerEngineering，HenanPoly-technicUniversity，Jiaozuo454003，Henan，China；2SchoolofSafetyScienceandEngineering，HenanPolytechnicUniversity，Jiaozuo454003，Henan，China）

Abstract：Thispaperaimsatinvestigatingthemethane/airdefla-grationcharacteristicsinaconfinedspaceunderthesplitventila-tingcondition．Asisknown，itisoneofthemostlikelyacciden-talscenariosinpremixingthechemicalsformixturedeflagrationinthechemicalprocessingindustries．Itisjustforthisendthatwehavemadeanexperimentalinvestigationofapairofsplitventila-tingplatesinatransparentexplosionchamberwiththepurposetoexplorethedeflagrationoverpressure，theburningflamespeed，andtherotatingregularityoftheventilatingplatesinthepremixedmethane/airdeflagrationprocess．Inourexperiments，wehaveobservedandmonitoredthedynamicoverpressuregeneratedbythemethane-airpremixeddeflagrationmaterialat5kHzbyusing

aPＲ－23-typepressuretransmitter．Atthesametime，wehave

alsotracedandcapturedtheimagesofthepropagatingflamesbymeansofahigh-speeddigitalcameraoperatedat2000framesper

second．Theexperimentalresultswehavegainedshowthatifthenumberofobstacleswereincreasing，oriftheequivalentconcen-trationofmethane/airpremixedgasestendedtoincreasefrom0.7to1.0，theflamespeed，themagnitudeofthepeakoverpressureofmethane/airdeflagration，andtherotatingspeedofthesplitventilatingplateswouldbegettinghigherunderthesaidventila-tingconditions，ascomparedwiththeexperimentaldataincaseofobstacle-freecondition．Itcanthusbeseenthatitwouldbepossi-bletofindthattheturbulenceintensitymayhavesignificanteffectsonthedeflagrationcharacteristics，suchastheflameprop-agationspeedanddeflagrationoverpressure．Whatismore，itcanalsobefoundthattheequivalentconcentrationofmethane/airpremixedgasesshouldbecloserto1.0，ontheconditionthatthetimeofthepeakpressuremaycomeearlierduringtheventilatingprocess．Furthermore，theresultsofourexperimentsalsodemon-stratethattheoverpressurecurvesturnedtobe“depressed”inthewholeprocessofthedeflagrationbecauseoftheinstantaneouspressurereleasedbytheventilatingplate．Asaresult，itwouldbepossibletominimizetheriskassociatedwiththemethane/airdeflagrationifitwouldbepossibletopredictthenumberofobsta-cles．Inaddition，itisalsonecessarytotakefullaccountoftheeffectsofthepremixedgasesconcentrationonthetimeneededtoopenthesplitventilatingplates．Thus，itcanbeconcludedthatsuchresultstendtoplayasignificantroleindesigningandoperat-ingtheventilationfacilitiesinthechemicalprocessingindustries．Keywords：safetyengineering；explosionventing；gasdeflagra-tion；flamepropagation

CLCnumber：TD712.71Documentcode：AArticleID：1009-6094（2014）03-0010-05

道路交通事故发生机理

*

研究现状与趋势分析

李淑庆，彭囿朗，肖莉英，，孟思梦，王鹏，徐继鹏

（重庆交通大学交通运输学院，重庆400074）

摘

要：为了揭示道路交通事故发生的本质规律，完善预防与治理道

路交通事故发生的理论体系，针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状，以道路交通事故发生机理为研究对象，综述了5“感知—判断—操种目前国内外典型的道路交通事故发生机理，包括、“流量分布、、“驾驶能力与行车需求”作”机理超速与速度差”机理机、“差错性与突变性”、“事件树”理耦合机理机理，并对其进行了评价。基于现状分析，提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势，即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法，透析道路交通事故影响因素间的耦合关联，寻求导致道路交通事故发生的决定性因素（可量化指标），建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型，开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究，探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。关键词：交通运输安全工程；道路交通事故；机理；现状；趋势中图分类号：U491.3

文献标识码：A

DOI：10.13637/j．issn．1009-6094.2014.03.004

0引言

道路交通事故堵塞交通、伤害生命、损失财产。世界卫生

组织报告显示：全球道路交通事故每年导致120多万人死亡，5000多万人受伤［1－2］。在2012年11—12月国内发生的186

［3］

起各种生产安全事故中，交通事故占60.75%。日益突出的道路交通安全问题一直备受关注，为预防和减少道路交通事故的发生，人类投入了巨大的人力、财力、物力，但道路交通事故仍是造成人身伤害的一大因素。根据世界各国的发展过程，以及中国处于机动化水平的初级阶段和经济转型期，可以未来若干年内确定中国仍处于道路交通事故发展的上升期，

［4－5］

。因此，中国的道路交通安全状况依然严峻迫切需要更深入地研究道路交通事故的发生机理，揭示其本质规律，为有

效预防与治理道路交通事故的发生提供理论支撑。

道路交通系统是由人、车、路、环境等要素构成的复杂动态系统，各要素间的耦合作用支撑着交通系统安全、有序、畅高效地运作，道路交通事故的发生是交通动态系统失调的通、

结果。因此，道路交通事故致因具有系统性、动态性、复杂性。要从根本上预防和减少道路交通事故的发生，必须细致全面地分析参与交通事故的各影响因素，找出其决定性因素，系统揭示其本质规律。探究道路交通事故的发生机理，

本文参阅国内外相关文献，对典型道路交通事故发生机理的研究成果进行系统性综述与评价，并提出该领域的研究趋势与方向，以期为道路交通事故发生机理的深入研究及道*收稿日期：2013－05－26

作者简介：李淑庆，教授，从事交通运输规划与管理、交通安全研

SQL999888@126.com。究，

基金项目：重庆市交通运输工程重点实验室基金项目

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（2011CQJY004）

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