人群简化模型与人行桥TMD参数设计研究

发布时间：2017-10-22 07:12

  本文关键词：人群简化模型与人行桥TMD参数设计研究

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【摘要】：用两段连续弹性杆模拟静立人体,建立人群-人行桥-调谐质量阻尼器(TMD)振动系统。将静立人群简化建模为单个的广义人体,研究广义人体-人行桥-调谐质量阻尼器振动系统的动力特性及TMD参数设计。运用最小二乘原理确定广义人体的相关参数,通过与已有的实验数据对比,验证了将静立人群简化为广义人体模型的正确性。以均方根加速度作为人体舒适度的优化准则,分析了人行桥TMD的最优频率比和最优阻尼比。
【作者单位】： 南京工业大学土木工程学院;
【关键词】： 人群-人行桥-TMD系统 广义人体-人行桥-TMD系统 最小二乘 最优频率比 最优阻尼比
【基金】：国家自然科学基金(11372127;51208252) 江苏省属高校自然科学研究重大项目(12KJA580002)
【分类号】：U448.11;U441.3
【正文快照】： 随着建筑结构技术的迅速发展和高性能建筑材料的广泛运用,人行桥正向大跨轻柔低阻尼的方向发展,人行桥的人致振动问题也因此日益突出。在主体结构下附加一个由弹簧、阻尼器和质量块构成的TMD装置,通过合理的参数设置可以减小或消除主体结构的有害振动。TMD主要适用于激励力接

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本文编号：1077286