车载下大跨度桥梁动力可靠度评估

发布时间：2017-10-23 05:19

  本文关键词：车载下大跨度桥梁动力可靠度评估

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【摘要】：为了评估大跨度桥梁在车流荷载作用下的适用性,基于某高速公路车流监测数据建立随机车流模型,分析在3种随机车流作用下悬索桥位移的动力可靠度.采用车-桥耦合振动分析方法求解桥梁动力响应,以位移首次超越准则估算失效概率,并分析密集车流占有率对桥梁可靠度的影响规律.结果表明:在随机车流作用下,悬索桥主梁动力响应均值的最大值位于跨中位置,响应均方根最大值位于1/4跨径位置;大跨度桥梁运营期位移超限的适用性可靠度与密集车流的占有率相关;随机车流荷载模型包含车流的概率特征,可用于大跨度桥梁动力响应的概率建模,且在桥梁动力可靠度评估中有一定的适用性.
【作者单位】： 东南大学土木工程学院;长沙理工大学土木与建筑学院;
【关键词】： 动力可靠度 随机车流 悬索桥 动态称重 首次超越 均方根 车-桥耦合振动
【基金】：中国博士后科学基金资助项目(2015M580383) 江苏省博士后科研基金资助项目(1501045B) 东南大学博士后创新人才培养资助项目
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 近年来,随着交通运输行业的不断发展,车辆数量与载重量日益增长,直接影响到既有桥梁的运营安全水平.美国的I-35桥和我国哈尔滨阳明滩匝道桥在重载车流作用下的倒塌事故引起了国内外学者的高度重视[1].我国设计规范中的车辆荷载标准是根据九十年代的车辆统计数据制定,其有效性，

本文编号：1081775