基于流变学原理的热再生沥青混合料旧料掺配比例

发布时间：2017-10-23 20:27

  本文关键词：基于流变学原理的热再生沥青混合料旧料掺配比例

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【摘要】：为了优化热再生沥青混合料配合比设计,利用了流变学试验原理和美国SHRP试验方法,从中引入车辙因子、疲劳因子、低温蠕变速率对4种新旧沥青掺配比例的再生沥青高温性能、疲劳性能和低温性能进行评价和分析,在兼顾高低温性能的情况下得到旧沥青、再生剂和新沥青的最佳掺配比例,进而得出热再生沥青混合料旧料掺量的最佳掺配比例;同时对旧料进行热再生沥青混合料配合比设计及其路用性能试验,与普通沥青混合料路用性能对比分析,证明热再生沥青混合料旧料掺量的最佳掺配比例设计方法的合理性。基于流变学原理对几种新旧沥青掺配比例的再生沥青进行对比分析,得到最佳再生沥青掺配比例,并用于指导热再生沥青混合料旧料掺量以及配合比设计。
【作者单位】： 东北林业大学土木工程学院;
【关键词】： 道路工程 最佳掺配比例 流变学原理 再生沥青 旧料掺量
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言截止到2014年底,我国公路总里程已经达到446万km,其中高速公路总里程已经突破11.1万km。随着我国经济的发展,公路里程不断增长,早期建设成的高等级公路也陆续进入到大、中修及养护阶段,产生了大量的废旧沥青混合料。为了节约资源,再生利用作为一种资源节约型技术,在沥青

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