高铁圆端形空心高墩日照温度场数值分析

发布时间：2017-10-23 21:10

  本文关键词：高铁圆端形空心高墩日照温度场数值分析

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【摘要】：为获得山区高速铁路圆端形空心高墩任意高度处的三维日照温度场及温度变形规律,以合福高铁南平建溪特大桥的68m圆端形空心高墩为例,通过建立高墩截面的二维温度场有限元模型,并采用三维插值算法将其拓展至三维温度计算模型,计算分析了高墩径向、竖向温度场,以及高墩在日照作用下的变形特征。结果表明:高墩在日照作用下,径向温度沿壁厚方向变化符合负指函数变化规律,日照温度影响深度约为0.60m;桥墩表面竖向温度符合负指数加线性函数变化规律;在日照作用下,墩顶最大水平位移和墩顶转角均发生在18:00左右,最大位移为12.9mm,最大转角为0.261‰rad,可取18:00左右的温度场作为控制荷载,对桥墩结构的变形进行检算。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;湖南省交通规划勘察设计院;
【关键词】： 高速铁路桥 空心高墩 日照作用 温度梯度 有限元法 温度场分析
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378503) 中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015G001-K、2014G001-D)~~
【分类号】：U441.5
【正文快照】： 1引言圆端形混凝土空心高墩在山区高速铁路桥梁工程中应用广泛[1]。由于混凝土导热系数低,在日照或寒潮作用下,空心高墩内、外壁之间会形成不利的非线性温度梯度[2]。而山区地形起伏较大,高速铁路桥梁结构相邻墩台间的高差大,由该温度梯度引起的结构温度应力与温度变形,将影响

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本文编号：1085367