珠江三角洲交通通达性空间格局与人口变化关系.pdf

  本文关键词：珠江三角洲交通通达性空间格局与人口变化关系，，由笔耕文化传播整理发布。

文档介绍：
第31卷第9期2012年9月地 理 研 究GEOGRAPHICAL RESEARCHVol.31,No.9Sept.,2012 收稿日期:2011-12-13;修订日期:2012-04-22 基金项目:国家自然科学基金资助项目(41171139、41130747) 作者简介:李涛(1985-),男,山西长治人,博士研究生,主要研究方向为交通地理与城市发展。E-mail:taoli-2008@ 通讯作者:曹小曙(1970-),男,甘肃人,博士,博士生导师,教授,主要从事交通地理与土地利用研究。E-mail:caoxsh@mail.sysu.珠江三角洲交通通达性空间格局与人口变化关系李涛,曹小曙,黄晓燕(中山大学地理科学与规划学院,广州 510275)摘要:基于1988年、1998年、2008年陆路交通网络数据,借助 GIS软件,分析了1980年代以来珠三角地区交通网络通达性空间格局的变化,并采用 GAM 模型,定量分析了 1980~2009年期间陆路交通网络与人口变化之间的关系。结果表明:研究时段内,公路交通通达性空间格局以穗-莞-深一线为最高,向外围逐渐递减;铁路交通通达性空间格局以广佛地区为中心向外围逐渐递减;陆路交通网络发展主要受公路网络的影响,铁路在整个交通网络中所起的作用较弱;各阶段通达性提高幅度差异较大,存在递减效应,第一阶段(1988~1998年)通达性提高较第二阶段(1998~2008年)更为显著;公路交通、铁路交通... 内容来自转载请标明出处.

  本文关键词：珠江三角洲交通通达性空间格局与人口变化关系，由笔耕文化传播整理发布。