空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响

发布时间：2017-10-27 16:07

  本文关键词：空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响

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【摘要】：为研究空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响,通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量,改变每次装填混合料质量,利用旋转压实仪成型不同空隙率的汉堡车辙试件.根据砾石沥青混合料50℃和60℃水浴条件下汉堡车辙试验数据,分析不同空隙率下混合料的浸水抗车辙性能,并以此寻找空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点.结果表明,当试验环境为50℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为3.72%;当试验环境为60℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为4.92%.
【作者单位】： 武汉理工大学交通学院;湖北省交通运输厅工程质量监督局;
【关键词】： 空隙率 砾石沥青混合料 汉堡车辙 浸水抗车辙性能
【基金】：交通运输部建设科技计划项目资助(2014318J22120)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言沥青路面早期破坏的主要形式包括车辙和水损害等[1-3].我国现有的高速公路即使在建设过程中沥青混合料动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度等指标已经达到规范要求,仍然有不少路段出现车辙、水损害等早期破坏[4-5].由于路面实际服役情况受水和行车荷载等因素的

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本文编号：1104194