地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

发布时间：2017-10-27 18:09

  本文关键词：地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

  更多相关文章： 盾构法 施工安全风险管理 风险发生机理 风险应对

【摘要】：随着我国经济社会的快速发展和城市化进程的日益加速,地铁项目的建设规模不断扩大。盾构法凭借全机械化的施工优势,广泛应用于地铁隧道建设项目中。由于施工环境的复杂性,盾构法施工过程中存在着许多安全隐患,特别是近年来我国地铁施工安全事故时有发生,安全风险管理问题受到了越来越多的关注。因此,对地铁隧道盾构法施工安全风险管理进行研究是十分必要的。首先,本文在统计40起盾构法施工安全事故的基础上,结合现有事故致因理论的研究成果,从孕险环境、致险因子、承险体和控制措施的角度建立了安全风险发生机理模型,分析了风险事件的发生原因和演变过程。其次,本文依据盾构法施工工艺和安全风险发生机理,结合文献综述,采用WBS-RBS分析方法对盾构法施工安全风险因素进行了识别,梳理了98项风险因素,再运用主成分分析法对风险因素进行筛选和重组,得到40项关键性风险因素,形成安全风险清单。在此基础上,建立了基于主成分分析—模糊综合评价的风险评价模型,结合风险矩阵法,确定各项风险因素的风险等级,将风险等级为Ⅰ级和Ⅱ级的14项风险因素列为重大风险源。针对重大风险源提出管理、组织、经济方面的风险应对措施,并根据安全风险发生机理模型,提出技术应对策略——对于孕险环境风险因素采取预防和规避措施,对于致险因子采取控制和调整措施,对于承险体采取防护和强化措施,为实证研究中重大风险源的技术应对措施提供了思路。最后,本文对国内某地铁盾构区间进行了实证研究,结合工程实际情况,在已识别的风险清单基础上,形成该区间安全风险清单,运用建立的评价模型对风险因素进行评价,针对影响该区间施工安全的8项重大风险源,制定具体的技术应对措施,为国内类似工程的施工安全风险管理研究提供参考。
【关键词】：盾构法 施工安全风险管理 风险发生机理 风险应对
【学位授予单位】：中国矿业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U231.3;U455.43
【目录】：

• 致谢4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-14
• 1 绪论14-32
• 1.1 研究背景14-17
• 1.2 研究目的和意义17-19
• 1.3 国内外研究现状19-29
• 1.4 研究内容、研究方法和技术路线29-32
• 2 地铁隧道盾构法施工安全风险管理相关理论32-45
• 2.1 盾构法施工概述32-34
• 2.2 工程项目风险管理概述34-36
• 2.3 事故致因理论36-44
• 2.4 本章小结44-45
• 3 地铁隧道盾构法施工安全风险识别45-75
• 3.1 地铁隧道盾构法施工安全风险识别流程45-47
• 3.2 地铁隧道盾构法施工安全风险识别方法47-53
• 3.3 地铁隧道盾构法施工初始安全风险清单53-72
• 3.4 地铁隧道盾构法施工安全风险清单72-74
• 3.5 本章小结74-75
• 4 地铁隧道盾构法施工安全风险评价75-95
• 4.1 地铁隧道盾构法施工安全风险评价指标体系75-78
• 4.2 地铁隧道盾构法施工安全风险评价方法78-79
• 4.3 地铁隧道盾构法施工安全风险评价模型79-94
• 4.4 本章小结94-95
• 5 地铁隧道盾构法施工安全风险应对95-108
• 5.1 管理措施95-98
• 5.2 组织措施98-99
• 5.3 经济措施99-100
• 5.4 技术措施100-106
• 5.5 本章小结106-108
• 6 实证研究108-128
• 6.1 S区间工程概况108-115
• 6.2 S区间盾构法施工安全风险识别115-118
• 6.3 S区间盾构法施工安全风险评价118-125
• 6.4 S区间盾构法施工安全风险评价结果125-127
• 6.5 本章小结127-128
• 7 重大风险源技术应对措施128-136
• 7.1 孕险环境技术措施128-130
• 7.2 致险因子技术措施130-134
• 7.3 承险体技术措施134-135
• 7.4 本章小结135-136
• 8 结论与展望136-138
• 8.1 结论136-137
• 8.2 主要创新点137
• 8.3 展望137-138
• 参考文献138-144
• 附录一144-150
• 附录二150-157
• 作者简历157-159
• 学位论文数据集159

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