基于系统动力学的大城市交通结构演变机理及实证研究.pdf 全文 文档投稿网

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北京交通大学 博士学位论文 基于系统动力学的大城市交通结构演变机理及实证研究 姓名：刘爽 申请学位级别：博士 专业：交通运输规划与管理 指导教师：朱晓宁 20090601 中文摘要 中文捅要 交通结构是综合交通体系中不同交通方式所承担的交通量比重，反映了交通 需求的特点和各种交通方式的功能与地位，直接影响着有限的交通资源的配置方 式以及向交通需求者提供更优选择的可能性，是决定城市交通系统效率高低的关 键因素和交通发展战略规划中的重要研究内容。 本文分析了国内外典型大城市交通结构演变机理，研究了经济发展水平、城 市发展模式、交通发展政策、居民出行特征等因素对交通结构演变的影响，建立 了公共交通和个体交通结构演变的系统动力学模型，比较了不同政策情景下的交 通结构发展趋势和政策实施效果，，探讨了交通结构优化的理想目标和政策体系。 本文的主要研究内容和结论包括： (1)本文研究了国内外典型大城市的交通发展模式和交通结构演变机理，分 析了不同时期交通结构的形成原因和适应性，总结了交通结构调控政策和管理实 施过程中的经验教训。交通结构是城市交通政策长期作用的结果，直接决定着城 市交通系统的运行效率。国内大城市正处于快速机动化进程中，呈现多种交通方 式并存的交通结构。面对非机动化方式出行比例严重下滑、公共交通出行比例难 以维持和提升，以及小汽车等个人机动化方式的

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