青藏工程走廊楚玛尔河高平原区路基边界温度特征

发布时间：2017-10-31 20:15

  本文关键词：青藏工程走廊楚玛尔河高平原区路基边界温度特征

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【摘要】：基于青藏高原楚玛尔河地区青藏公路里程K2968+200断面浅层地温监测数据(地表下5 cm),拟合了边界温度的回归方程,分析了公路路基及铁路路基两侧表层温度的特征.同时对路基坡面温度和理论辐射值的相关性进行了分析.结果表明:边界温度回归方程拟合程度较高,可作为冻土路基数值模拟温度边界选取的参考依据;监测断面公路和铁路路基都表现出显著的阴阳坡差异,公路左右坡面冬季温度差异达11.49℃,年均值差4.77℃,冬季铁路路基左右坡脚温度差异达到5.34℃,年均值差3.33℃,天然地表与气温的差值为5.2℃;根据融化与冻结n系数,位于阳坡一侧的冻结n系数较低且融化n系数大,表现为吸热;阴坡一侧冻结n系数较大,整体呈现出放热效应;路基边坡太阳理论辐射与温度变化趋势基本一致.
【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中国科学院大学;
【关键词】： 青藏工程走廊 路基 边界温度 n系数
【基金】：国家自然科学基金面上项目(41571070;41461016) 国家基础科学发展计划(973计划)项目(2012CB026)资助
【分类号】：U416.16
【正文快照】： 0引言冻土区路基边界温度是冻土工程研究中重要的因素,在冻土区路基温度场数值模拟中,地温是连续作用最主要的边界条件.土层一定深度的温度状况主要取决于地气之间热交换、大地热流.大地热流相对稳定,于是地温主要由地气之间热交换决定.道路的修筑破坏了多年冻土环境,改变了地

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本文编号：1123579