邻近基坑施工作用下盾构隧道横向变形及开裂特性研究

发布时间：2017-11-01 07:24

  本文关键词：邻近基坑施工作用下盾构隧道横向变形及开裂特性研究

  更多相关文章： 隧道工程 基坑施工 横向变形 开裂特性

【摘要】：宁波地铁1号线某区间左线隧道在邻近基坑施工时产生较大位移和横向变形以及严重的管片结构开裂和破损现象。基于现场测试结果总结管片结构的破损特征,采用横向变形和开裂特性相互分离的数值方法探讨邻近基坑施工作用下隧道的横向变形和开裂特性,并预测管片环的开裂趋势。基于Plaxis的平面应变模型其收敛变形预测值小于测试值,坑内降水是导致该隧道产生较大刚体位移的重要原因。衬砌环"横椭圆"变形模式决定了其开裂范围,即拱顶和拱底附近为易开裂部位,相对最大裂缝宽度总出现在拱顶或拱底附近,这与现场观测结果一致。当竖向收敛增量达到1%隧道外径时,靠近基坑一侧的拱底宏观裂缝在管片厚度方向贯穿,成为贯穿裂缝。
【作者单位】： 华南农业大学水利与土木工程学院;同济大学地下建筑与工程系;
【关键词】： 隧道工程 基坑施工 横向变形 开裂特性
【基金】：华南农业大学高水平大学建设青年博士科研启动项目(2015) 上海市科委“科技创新行动计划”项目(15DZ1203903 and 15DZ1204102)~~
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 邻近基坑施工必然使既有盾构隧道产生附加变形和附加内力,由此引起的盾构隧道结构安全问题已经得到工程界的普遍重视。然而,目前的研究主要集中在隧道的变形和力学响应上[1-5]。由于缺乏隧道结构本身损伤的相关案例,由基坑施工引起的管片结构开裂破损研究非常有限。当隧道结构

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 钟德钰;杨明;丁峗;;黄河下游河岸横向变形数值模拟研究[J];人民黄河;2008年11期

2 冯树琴;李瑞;;高速铁路扣件对钢轨横向变形影响分析[J];山西建筑;2007年31期

3 闫子权;谷爱军;;地锚设置对12号无缝道岔横向变形的影响[J];铁道建筑;2009年11期

4 ;[J];;年期

中国硕士学位论文全文数据库 前2条

1 韩磊;巨厚软土层桩体横向变形特性研究[D];石家庄铁道大学;2013年

2 冯树琴;钢轨横向变形研究[D];西南交通大学;2007年

，

本文编号：1125802