沿海运输权规制下轴-辐式海运网络的航线设计与运力配置研究

发布时间：2017-11-01 08:09

  本文关键词：沿海运输权规制下轴-辐式海运网络的航线设计与运力配置研究

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【摘要】：针对沿海运输权规制下单一海运企业的轴-辐式海运网络组织问题,综合考虑不同沿海运输权规制对航线设计的影响、多港挂靠组织模式下船舶挂靠港口限制的突破、所有起讫港口之间可能存在的航线集合,构建了一个混合0-1线性规划问题的数学模型,以期达到航线设计与运力配置的总运营成本最小化的目标.利用拉格朗日分解算法进行求解.最后,通过一组算例验证了所设计算法可在适当的时间内得到令人满意的解;仿真结果显示,单一海运企业的总运营成本会因各个国家实施的沿海运输权规制的放开或可利用的船舶容量限制的加大而降低.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;大连海事大学综合交通运输协同创新中心;大连理工大学管理与经济学部;
【关键词】： 航线设计 运力配置 拉格朗日分解 沿海运输权 轴-辐式网络 多港挂靠
【基金】：国家自然科学基金(71403035,71273037) 教育部长江学者和创新团队发展计划(IRT13048) 辽宁省自然科学基金(2015020080) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132015218)~~
【分类号】：U697.1
【正文快照】： 1引言沿海运输权是一个国家颁布的主要用于国内沿海港口之间海上运输的规制,是在其领土(海)范围内对进出口运输货物由本国海运企业独立承运比重的规制[1].对比国际上不同国家的沿海运输权,实施严格的或放开的沿海运输权规制主要在于一个国家对海运安全保障或是海运经济发展等

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本文编号：1125941