网络约租车对出行方式选择及交通运行的影响

发布时间：2017-11-04 15:36

  本文关键词：网络约租车对出行方式选择及交通运行的影响

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【摘要】：网络约租车为居民提供一种便捷的出行选择。但是,作为以小汽车为运输工具的非集约化出行方式,网络约租车应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展。结合2015年7月和11月组织的两次北京市网约车用户问卷调查结果,量化计算网约车发展后居民出行方式选择的变化,以及由此带来的道路资源分配变化。数据扩样测算结果显示:北京市网络约租车出行规模已极为庞大,日出行量高达352.6万人次,约占全市出行总量的11%,其中转移自公共交通和自行车交通的比例高达58%。道路交通运行跟踪监测结果显示:网络约租车每日增加小汽车出行量33.0万车次,占六环内小汽车出行总量的2.7%,与北京市2015年前三季度交通指数较2014年同期增长20%有较高相关性。最后,针对促进网络约租车有序发展提出相关建议。
【作者单位】： 北京交通发展研究院城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(青年基金)项目“基于支付意愿的城市公交服务市场细分理论与方法”(71501014);国家自然科学基金(管理科学部2016年第1期应急管理项目)分课题三“公共交通优先发展理论和TOD理念导向的城市规划实施综合评估研究”(71641004) 国家重点基础研究发展计划项目“公交主导型大城市综合交通系统的实证研究”(2012CB725406)
【分类号】：U491
【正文快照】： 法”(71501014)、国家自然科学基金(管理科学部2016年第1期应急管理项目)分课题三“公共交通优先发展理论和TOD理念导向的城市规划实施综合评估研究”(71641004)、国家重点基础研究发展计划项目“公交主导型大城市综合交通系统的实证研究”(2012CB725406)高永,安健,全宇翔(北

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本文编号：1140044