基于服务水平的高速公路养护作业工作区长度确定方法

发布时间：2017-11-06 17:58

  本文关键词：基于服务水平的高速公路养护作业工作区长度确定方法

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【摘要】：为了提高高速公路养护作业区的服务水平,基于VISSIM建立设计速度为120km·h-1双向四车道高速公路养护作业区交通仿真模型,经对比选取作业路段饱和度、平均车速、交通密度、平均行程延误作为评价高速公路养护作业方案的服务水平指标,并采用动态综合评价法分析确定养护作业区的工作区长度。结果表明:在封闭外侧车道,作业区采用逐级限速(60~80km·h-1)条件下,得出在不同交通量和大车率的情况下工作区长度阈值和路段服务水平的对应关系;在封闭半幅车道条件下,考虑到大型车的行驶特性,作业区采用逐级限速(40~80km·h-1)模式,同一交通量和大车率水平下,相应工作区长度对应的服务水平较封闭外侧车道模式低,并得出不同交通量和大车率情况下工作区长度阈值和路段服务水平的对应关系;研究结果可为高速公路养护作业交通组织方案的工作区长度的确定提供参考。
【作者单位】： 长安大学公路学院;安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;
【基金】：河南交通投资集团有限公司科技项目
【分类号】：U491;U418
【正文快照】： 0引言中国高速公路建设已经进入日益繁重的养护作业阶段,高速公路养护维修时通常需要封闭部分车道或封闭半幅车道,由此造成的区段车速差异大、车辆延误使道路服务水平和行车安全性降低[1-6]。工作区长度的合理设置显著影响作业区交通组织方案的优劣,如何设置科学、合理的工作，

本文编号：1148738