基于车道集计交通流数据的事故风险评估分析

发布时间：2017-11-08 18:31

  本文关键词：基于车道集计交通流数据的事故风险评估分析

  更多相关文章： 城市快速路 事故风险评估 条件Logistic回归 车道集计交通流 可行性

【摘要】：事故风险评估分析提取事故及对应非事故状况下的交通运行数据作为自变量,以事故发生与否作为0或1因变量,采用数理统计模型分析事故发生与交通流状态的关联性.为探索上海市城市快速路的车道集计交通流数据用于事故风险评估分析的可行性,基于条件Logistic回归,使用该数据与事故数据构建事故风险评估模型,并检验模型预测精度.结果表明低运行速度、车道间流量的差异性会增加事故发生的概率;上海市城市快速路的车道集计交通流数据可用于事故风险评估研究.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(71401127,51522810) 上海市科学技术委员会科研计划(15DZ1204800)
【分类号】：U491.3
【正文快照】： 快速路在城市道路系统中主要承担中长距离的快速出行需求,具有大容量、高限速的特点,是城市道路交通系统的主动脉.城市快速路交通事故多发、对交通运行影响大:2011年上海市中心城快速路发生事故19 164起,日均达52.5起;由交通事故造成的偶发性拥堵占城市快速路拥堵的50%~75%[1]

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本文编号：1158323