超长桩基大跨预应力混凝土斜拉桥施工过程稳定性研究

发布时间：2017-11-10 01:21

  本文关键词：超长桩基大跨预应力混凝土斜拉桥施工过程稳定性研究

  更多相关文章： 斜拉桥 预应力混凝土结构 超长桩基 大跨径 有限元法 施工控制 稳定安全系数 动力特性

【摘要】：由于超长桩基础大跨预应力混凝土斜拉桥结构在竖向表现出大尺度的特征,为给此类桥施工控制提供依据,以越南某(150+350+150)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥(最大桩长116m)为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥空间有限元模型,计算结构稳定安全系数,并分析桩长变化对结构稳定性和动力特性的影响程度及其规律。结果表明:桩长的增加引起桥梁结构竖向尺度的增大,降低了结构施工过程中的稳定性,主梁稳定性对桩长变化在边跨合龙前表现得比较敏感,在边跨合龙前应重视结构竖向尺度变化带来的稳定性问题;最低稳定安全系数(KL=6.5)出现在桥面铺装过程中,须引起施工重视,但该桥施工过程中稳定性仍满足规范要求(KL4);随着桩长增加,结构基本频率降低,振型形状有所改变,施工控制中须随时关注结构动力特性的不利变化。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【基金】：交通运输部科技项目(2010-353-333-130)~~
【分类号】：U445.57
【正文快照】： 1引言随着大型斜拉桥的建设,超长桩基被普遍采用,在结构跨度剧增的同时,桩基长度也越来越长,如苏通长江大桥桩基长度接近120m。桩长的增加势必带来桩基自身的稳定性问题[1],对上部结构的影响也不可忽视。斜拉桥施工过程的稳定性分析研究,针对较多的是钢箱梁[2-3]、组合梁[4]或

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本文编号：1164448