软化泥岩对隧道仰拱的受力特性影响研究

发布时间：2017-11-10 21:41

  本文关键词：软化泥岩对隧道仰拱的受力特性影响研究

  更多相关文章： 底鼓 开裂 监控量测 数值模拟 软化

【摘要】：针对宝兰客专上庄隧道仰拱底鼓开裂现象,采用现场监控量测的方法得到隧道围岩压力、钢拱架应力、二次衬砌混凝土应变、钢筋轴力和二衬压力,分别讨论应力和应变随时间演化特性和沿仰拱横断面的空间分布规律;采用数值模拟的方法分析泥岩遇水软化前后隧道仰拱的受力特性。研究结果表明:仰拱基底受力不均匀,左侧应力应变值大于右侧,导致仰拱底板开裂;泥岩遇水软化之后拱底同一深度处竖直位移远大于软化之前位移值,并且拱底泥岩软化之后仰拱下部塑性区范围明显增大,泥岩遇水软化是引起隧道仰拱底鼓开裂的重要因素。研究方法和结论对分析相似隧道仰拱底鼓开裂的原因具有一定参考价值。
【作者单位】： 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学土木工程学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41262010) 长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1139) 甘肃省基础研究创新群体资助项目(145RJIA332)
【分类号】：U451
【正文快照】： 仰拱是隧道衬砌结构的主要组成部分之一,是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。隧道仰拱对提高隧道结构的承载力,抑制围岩塑性区的扩展,约束隧道洞周位移的发展,提高衬砌结构的安全度等方面都有非常重要的作用[1]。在富水地区,隧道开挖形成临空面后,

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

1 樊纯坛;梁庆国;吴旭阳;靳宝成;;宝兰客专魏家嘴黄土隧道受力特性试验研究[J];铁道科学与工程学报;2015年05期

2 周森;;高速公路隧道仰拱底鼓破坏机理分析及处治措施[J];交通科技;2013年05期

3 李鹏飞;田四明;赵勇;朱永全;王树栋;;高地应力软弱围岩隧道初期支护受力特性的现场监测研究[J];岩石力学与工程学报;2013年S2期

4 李鹏飞;张顶立;赵勇;周烨;房倩;张，

本文编号：1168485