平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥主墩基础设计

发布时间：2017-11-11 00:07

  本文关键词：平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥主墩基础设计

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【摘要】：平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥采用主跨364m的钢桁混合梁斜拉桥方案,桥址区水深流急、风大涌险、潮大浪高、地质复杂、冲刷严重、航道等级高、有效作业时间短。为适应该桥桥址气象、水文、地质等条件,考虑通航安全、技术可行及工程经济性等要求,确定采用高桩承台方案,并对鐖3.0m、鐖4.0m、鐖4.5m钻孔桩基础方案进行比选,确定选用鐖4.5m钻孔桩基础方案,按先平台后吊箱围堰的顺序施工。大直径桩基础中各桩采用单独配筋设计;防撞结构由吊箱围堰、V形防撞梁及联结系组成,采用可拆卸式设计,并在围堰外壁设置消波孔;钻孔桩采用KTY5000型动力头钻机,并配制PESF935型中压空压机循环排渣,利用泥浆护壁、锲齿或球齿滚刀钻头钻具切削岩面成孔;采用内径406mm的单导管法施工水下C45混凝土。
【作者单位】： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
【分类号】：U443.1;U442.5
【正文快照】： 1　概　述2　建设条件平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路和长平潭海峡公铁两用大桥紧邻东海,为典型海洋乐至平潭高速公路共同跨越平潭海峡的合建桥梁,性环境。鼓屿门航道桥Z03号桥墩的主要建设条也是国内第一座跨越复杂海域的公铁两用大桥。大件如下。桥位于平潭海峡北口,

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