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环岛网络通过能力及相关影响因素分析

发布时间:2017-11-11 06:00

  本文关键词:环岛网络通过能力及相关影响因素分析


  更多相关文章: 网络通过能力 VISSIM 环岛 通行能力


【摘要】:已有对环岛通行能力的研究均未考虑车辆可以滞留在环岛中的影响因素。将环岛作为一类路网结构,提出了环岛网络通过能力。为研究可滞留在环岛中的车流量对环岛网络通过能力的影响,利用VISSIM仿真软件,模拟环岛网络通过能力,对优先权、左转比例、环岛车道数及大车比例4种影响因素进行了分析。
【作者单位】: 同济大学交通运输工程学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(51208379) 上海市科委科研计划项目(14231200603) 中央高校基本科研业务费专项资金(101201577)
【分类号】:U491.114
【正文快照】: 作为一种有效降低交通事故发生的交叉口形式,环岛常常设置在城市重要路段的交汇处,其通行能力影响着路网的通行能力。已有的环岛通行能力的研究方法[1]有:(1)将交织区作为传统环岛最可能发生瓶颈的区域,以其最大通行车辆数作为环岛通行能力的交织理论模型;(2)基于大量数据基础

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本文编号:1170085

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