感潮河段支流口门枢纽通航水流条件研究

发布时间：2017-11-18 11:27

  本文关键词：感潮河段支流口门枢纽通航水流条件研究

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【摘要】：界牌水利枢纽位于长江下游感潮河段支流口门,受用地条件限制,距江边较近且开敞布置,枢纽外江侧水流受到非对称涨落潮牵制作用明显,涨潮引水情形下,引航道口门区横流超标。物理模型试验结果表明:延长导流堤仅使得横流发生位置提前,并没有减小横流强度;船闸侧岸壁外扩能提前调整水流,为引航道口门区提供遮蔽环境,从而消弱横流,但受口门区用地条件的限制;而导流堤头部透空可较好地分散横流,改善流态,满足通航水流条件,其中透空段的长度取决于横流的分散效果,整个导航墙的长度取决于停泊区的纵向水流控制条件。
【作者单位】： 南京水利科学研究院;
【基金】：国家重点研发计划项目(2016YFC0402107;2016YFC0402108) 江苏水利科技重点技术攻关项目(2016006)
【分类号】：TV61;U612.23
【正文快照】： 河道综合开发中常需修建船闸以满足通航要求,而船闸引航道的口门区处于静水与动水的交汇处,因受到分、泄水建筑物影响,水流在上游口门束窄处收缩,在下游口门放宽处扩张,从而在引航道口门区产生流速梯度,形成不良流态,影响船舶航行安全[1-6]。为此,国内外众多学者对如何改善引

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本文编号：1199640