盾构隧道推进对邻近地下管线影响的物理模型试验研究

发布时间：2017-11-21 23:29

  本文关键词：盾构隧道推进对邻近地下管线影响的物理模型试验研究

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【摘要】：以上海地铁11号线某区间盾构工程为背景,采用相似物理模型试验研究盾构隧道开挖对上方垂直于隧道轴线的地下管线的影响,并将试验结果与数值解对比。采用量纲分析法推导出文中模型试验的相似准则,并基于该相似准则设计出盾构机和隧道模型,分别通过管线刚度试验和模糊数学综合评判方法选定模型管线和配制相似土材料。研究结果表明,自主开发的半自动盾构掘进装置能较好地模拟盾构的开挖过程,较人工开挖扰动更小;下方盾构隧道开挖使管线产生的竖向变形关于隧道轴线呈对称分布,其形态符合高斯曲线的特征,最大竖向变形位于隧道轴线正上方处,竖向变形反弯点出现在与隧道轴线水平距离约一倍隧道直径的位置处;隧道开挖对管线的影响范围随管隧间距的增加而减小,管线竖向变形曲线的反弯点位置随管隧垂直间距的增大而有所内移;管线刚度对管线竖向变形的影响相对较小。
【作者单位】： 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室;同济大学地下建筑与工程系;上海隧道工程有限公司;
【基金】：国家自然科学基金(No.41372276) 同济大学青年优秀人才培养行动计划项目(No.2015KJ008) 珠海大横琴股份有限公司资助项目(No.2015-sk-4)~~
【分类号】：U455.43;TU990.3
【正文快照】： 1引言不同于地上建筑,地下结构埋置于岩土体中,由于结构与周围岩土体之间的共同作用导致地下工程问题往往比较复杂。尤其在繁华地区,地铁盾构施工产生的地层损失往往会造成地下管线的附加应力甚至使其过度变形而破坏,直接影响到城市生活的安全和利益[1]。对于复杂的地下工程问

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本文编号：1212708