江津中渡长江大桥隧道式锚碇大落差预应力管道压浆施工技术

发布时间：2017-11-26 19:22

  本文关键词：江津中渡长江大桥隧道式锚碇大落差预应力管道压浆施工技术

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【摘要】：江津中渡长江大桥为主跨600m的双面悬索桥,北岸采用隧道式锚碇,隧道锚锚塞体设计无后锚室,故预应力管道压浆时浆液沿管道先从前锚面进入,至后锚面位置弯转180°后与预应力管道连接,最后从前锚面出浆,而前锚面与后锚面高差达36m,目前,隧道式锚碇尚无此类参照性压浆施工工艺。中渡长江大桥项目在正式施工前研究了隧道锚大落差预应力管道压浆施工技术,并进行模拟管道压浆试验及1∶1大落差压浆试验,采用智能压浆机与智能压浆系统,并根据模拟试验结果制定切实可行的预应力管道压浆方案,保证了压浆质量。
【作者单位】： 中建六局桥梁有限公司;
【基金】：中建股份科技研发课题(CSCEC-2012-Z-22)
【分类号】：U445.57
【正文快照】： 1工程概况 重庆市江津中渡长江大桥主桥为主跨600m的双索面悬索桥,主缆由2×65根索股组成,大桥北岸采用隧道式锚碇(简称隧道锚),锚碇开挖长度达82m,锚塞体长度达60m,与水平线倾角为37°。横断面顶部采用圆弧形,侧壁和底部采用直线形,前锚面尺寸为10m×10m,顶部圆弧半径5m,后

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本文编号：1230882