大面积堆载下桥梁基桩负摩阻力试验研究

发布时间：2017-12-01 15:04

  本文关键词：大面积堆载下桥梁基桩负摩阻力试验研究

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【摘要】：沿海地区主要通过吹填淤泥及泥沙进行围垦,由于吹填区域土质较差,淤泥软弱土层较厚,在后期填土作用下,土体会产生很大的固结沉降,易对桥梁基础产生较大的负摩阻力,降低基桩承载力,增加桥梁的沉降位移。结合台州湾大桥工程建设,选取三根基桩进行大面积堆载下桥梁基桩负摩阻力试验,研究沿海吹填区域后期填土对桥梁基桩负摩阻力的影响,并结合不同理论方法计算值进行对比分析。现场实测结果表明,堆载高度达到4 m高度,堆载面积为24 m×16 m时,负摩阻力总和达到2 687 k N左右,中性点深度约为29.5 m,约为0.36倍桩长;负摩阻力的发展是随时间而变化的,规范法计算出的负摩阻力总和计算结果比实测结果偏大,在实际工程中应充分考虑负摩阻力的影响。
【作者单位】： 台州市沿海高速公路工程建设指挥部;东南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51478109) 国家“973”计划(2013CB036304) 浙江省交通运输厅科研计划项目(2014H10)
【分类号】：U443.15
【正文快照】： 210096)0引言近年,通过围垦填海拓展生存和发展空间已经成为缓解土地供需矛盾的重要方式之一。目前沿海地区主要通过吹填淤泥及泥沙进行围垦,但由于吹填区域土质较差,在后期大面积填土及自身固结沉降作用下会使建筑物桩基及桥梁基础产生较大的负摩阻力。早在20世纪30年代,Terz

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