邻近基坑卸荷—加载对既有软土盾构隧道影响分析

发布时间：2017-12-06 22:12

  本文关键词：邻近基坑卸荷—加载对既有软土盾构隧道影响分析

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【摘要】：为了减少和避免地铁盾构隧道发生运营中断事故,提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力,应用数值模拟的方法,以上海某典型工程为例,研究了软土地层中,邻近基坑卸荷—加载作用下,盾构隧道位于基坑拐角特殊位置的变形机制,并对地下连续墙支护方案的隔离效果和盾构隧道与基坑边缘净距l的影响进行了分析。研究结果表明:1)当基坑位于盾构隧道侧方浅部时,基坑卸荷—加载诱发盾构隧道产生朝向基坑方向的位移,随着基坑加载的进行,竖向位移可得到适量恢复,水平位移恢复较少;2)当盾构隧道位于基坑拐角特殊位置时,受基坑临空面范围和卸荷—加载作用共同影响,最大竖向位移出现在基坑拐角位置附近,最大水平位移出现在隧道轴线距离基坑边缘约1.5h(h为基坑深度)位置;3)近地铁区域采用地下连续墙加固方案,可使盾构隧道水平位移减小50%,加固效果明显;4)当盾构隧道与基坑边缘净距l大于1.5h时,邻近基坑卸荷—加载对既有盾构隧道影响较小。
【作者单位】： 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51578023)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言地铁作为城市轨道交通的组成部分,对促进城市经济发展发挥着重要作用,而大量的商业、公共、交通和住宅项目临近甚至紧贴正在运营的地铁隧道建设。基坑开挖及随后建筑的施作形成了一系列复杂的卸荷—加载过程,该过程严重影响了邻近区域内地铁车站及区间隧道的安全和运营。

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本文编号：1260125