道路交通合流区换道行为仿真研究

发布时间：2017-12-07 00:07

  本文关键词：道路交通合流区换道行为仿真研究

  更多相关文章： 元胞自动机 合流区 动态换道概率

【摘要】：针对现有换道模型对实际驾驶员特性考虑不足,通过对合流区实际交通数据进行分析,研究车辆间间距、相对速度、强制性换道点等因素对合流区车辆换道的影响,提出动态换道概率。在Na Sch模型基础之上对合流区不同车道车辆设定跟车和换道规则并建立合流区动态换道概率模型。运用换道概率的元胞自动机模型仿真分析了不同密度情况下,合流区各车道流量和换道率的变化。仿真结果表明:合流区域内并道车道对相邻车道通行能力和换道影响较大,对内侧车道影响较小,能较好的反应合流区驾驶员行为特性。
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;
【基金】：国家自然科学基金(51008196);国家自然科学基金(51308409)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言交通道路网中,合流区、交叉口、收费站、道路关闭、交通事故等所形成的交通瓶颈是影响道路畅通与否的关键因素。交通瓶颈在影响通行能力的同时,也是许多复杂交通现象的诱因。针对于交通瓶颈的研究,引起了学者们的广泛关注。李文权[1]等通过对高速路合流区加速车道的车辆

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本文编号：1260432