国道214沿线路基下伏多年冻土热状况长期变化分析

发布时间：2017-12-08 10:19

  本文关键词：国道214沿线路基下伏多年冻土热状况长期变化分析

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【摘要】：为了解路基填筑对路基下多年冻土热状况的影响程度,在国道214沿线典型地段设置了监测断面,在天然场地路基中心、左右路肩及左右坡脚等处布设了测温孔。采用现场监测和数值模拟相结合的方法,分析了国道214沿线路基下伏多年冻土热状况长期变化情况。研究结果表明:多年冻土区修筑普通路基以后,多年冻土地温逐渐升高,路基下多年冻土发生快速融化;开始融化的时间提前,完成回冻的时间有所延后;针对K369+210断面,左路肩、路基中心以及右路肩下8m处升温速率分别为0.040,0.050,0.047℃·年-1,人为上限下降速率分别为16.82,25.36,16.73cm·年-1;在考虑全球气温升高的情况下,多年冻土温度持续升高,路基下多年冻土处于持续退化状况;年平均地温越高,人为上限下降的幅度越大;在路基运营30年内,多年冻土上限仍处于下降状态,这将严重威胁多年冻土路基的安全运行;需要及时采取措施主动冷却路基来保护冻土,避免产生更大的融沉变形,从而保障路基正常运营。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;
【基金】：交通运输部应用基础研究项目(2014 319 363 200) 青海省科技项目(2013-J-770)
【分类号】：U416.168
【正文快照】： rates artificial upper limit are 16.82,25.36and 16.73cm per year,respectively.With theconsideration of the rising global temperature,the ground temperature gradually rises up and thepermafrost underlying the embankment is in a continuous degradation situ

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本文编号：1266005