拱北隧道明挖段变形缝设置影响因素及优化

发布时间：2017-12-08 11:24

  本文关键词：拱北隧道明挖段变形缝设置影响因素及优化

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【摘要】：为分析明挖隧道结构变形缝设置的影响因素以及变形缝设置间距优化的问题,以拱北隧道工程为依托,选取明挖段隧道开展研究工作,基于数值模拟方法,建立三维荷载-结构模型,分析地质因素、温度因素和结构形式等因素的影响机理,开展变形缝间距的优化研究。结果表明:变形缝的设置可解决隧道的不均匀变形,优化结构的受力状态,但同时也增加了结构的防水难度;主要地质影响因素为结构两侧的围岩等级差距;考虑温差对变形缝设置的影响,在结构所处环境内、外温差较大时,需要设置变形缝;优化后的拱北隧道明挖段区段4的变形缝间距为100m;原设计明挖段共需设置56个变形缝,经过计算优化后的变形缝数为36,减少约35.7%,优化区段长度为529m,占整个海域段的43.2%。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;广东省南粤交通投资建设有限公司;
【基金】：交通运输部建设科技项目(2013 318J11 300)
【分类号】：U455.45
【正文快照】： 0引言现阶段中国虽然具有修筑长大隧道和地下铁道等地下工程的能力和经验,但是,从工程结构的防水角度来看,尽管设计时有所考虑,但总的防水效果不理想。目前中国己竣工营运的隧道普遍存在隧道衬砌结构渗漏水的情况,据资料显示,在中国的铁路隧道中,有近1/3的隧道存在着衬砌结构

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本文编号：1266198