我国攻击性驾驶行为的区域差异研究

发布时间：2017-12-09 02:00

  本文关键词：我国攻击性驾驶行为的区域差异研究

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【摘要】：随着城市道路交通日益拥挤,攻击性驾驶行为越来越普遍。国外已对攻击性驾驶行为进行了深入研究,而我国尚没有攻击性驾驶行为方面的全面报告。利用问卷调查的方法对全国范围内的驾驶员进行抽样分析,并利用因子分析法对华北、华东、中南3个区域的761名驾驶员的愤怒指标量表进行公共因子提取,同时分析公共因子与驾驶员年龄、性别、驾龄、所处区域及最近3年所经历事故数目之间的关联性。根据公共因子得分及方差分析的结果,对各区域驾驶员攻击性驾驶行为的差异进行分析。结果表明,中南地区驾驶员最易做出攻击性驾驶行为,华北地区次之,华东地区最低;攻击性驾驶行为与事故有较强相关性;各地区驾驶员都表示其所受的攻击性驾驶行为要多于他们做出的攻击性行为。
【作者单位】： 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心;武汉理工大学智能交通系统研究中心;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2014BAG01B03) 国家自然科学基金项目(61603282) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(武汉理工大学2017IVA 101)资助
【分类号】：U491.254
【正文快照】： 0引言道路交通事故是全球交通领域都关注的问题,在快速机动化发展的中国,交通安全形势尤为严峻。根据2014年道路交通事故统计年报[1],全国涉及人员伤亡的道路交通事故总数为196 812起,各地区事故数目见表1,造成死亡人数58 523名、受伤人数211 882名,直接财产损失达10.754亿元

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本文编号：1268619