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船闸凹岸布置上下游引航道水流条件优化

发布时间:2017-12-10 00:24

  本文关键词:船闸凹岸布置上下游引航道水流条件优化


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【摘要】:峡江枢纽是赣江高等级航道的控制性工程,坝址所在河段呈"S"形急弯形态,枢纽采用集中异岸布置,船闸布置在河道凹岸,上游引航道口门位于"S"形河段上弯道凸岸下游,下游引航道口门区位于下弯道凹岸河道主流顶冲点附近,布置不利于通航水流条件,同时该枢纽还具有低水头、大流量的特点,因而船闸上下游引航道口门区及连接段通航水流条件复杂。通过1∶110枢纽整体水工模型及自航船模试验,提出并论证了枢纽上游采用顺岸式整治方案、下游采用顺岸式整治方案结合透空式隔流导墙的综合措施,极大改善了船闸上下游引航道及其口门区通航水流条件,各项水力指标均满足了规范要求,确保过闸船舶的安全。
【作者单位】: 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;中国人民解放军理工大学野战工程学院;
【基金】:国家重点研发计划(2016YFC0402004;2016YFC0401704;2016YFC0401906)
【分类号】:U641.211
【正文快照】: 赣江自南向北纵贯江西省,是国家高等级航道网“十八线”之一。峡江水利枢纽工程位于赣江中游峡江县老县城上游峡谷“S”形急弯河段(图1),是一座以防洪为主,兼有发电、灌溉和航运等综合利用功能的大型水利枢纽工程。枢纽建成后可渠化航道约77 km,对实现赣江航道全线达到三级及

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本文编号:1272436

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