新建隧道正交下穿既有隧道合理位置的研究

发布时间：2017-12-11 06:00

  本文关键词：新建隧道正交下穿既有隧道合理位置的研究

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【摘要】：为揭示新建隧道正交下穿施工对既有隧道结构安全及地表建筑物产生的影响,依托某新建地铁区间隧道工程,采用三维有限差分方法构建新建隧道正交下穿既有隧道数值计算模型,探讨新旧隧道垂直净距和新建隧道水平间距对既有隧道结构变形及地表沉降规律的影响,得出新建隧道正交下穿施工的合理位置。研究结果表明:适当增加新旧隧道垂直净距、新建隧道水平间距都可以有效的控制地表及既有隧道沉降值,但综合考虑隧道施工及运营成本等各方面因素,建议新旧隧道垂直净距应控制在6~10 m之间,新建隧道水平间距应大于2D。否则,需要采用注浆加固隧道周围土体等辅助措施,以确保既有隧道结构的安全及新建隧道的顺利施工。其研究成果对类似新建隧道正交下穿施工具有良好的工程实践价值。
【作者单位】： 江苏建筑职业技术学院能源与交通学院;
【基金】：交通运输部西部交通建设科技资助项目(200831800044)
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 近年来,随着我国轨道交通大规模迅速发展,地铁工程修建也不断扩大。然而,错综复杂的地下结构却极易导致隧道施工遭遇与既有隧道近接施工的问题,给施工造成了极大困难。由于新建隧道近距离下穿过程中不可避免地对既有地铁运营隧道造成影响,并引起地表沉降或隆起,而地铁运营对其

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本文编号：1277397