考虑边坡效应的桥梁桩基受力分析

发布时间：2017-12-14 22:25

  本文关键词：考虑边坡效应的桥梁桩基受力分析

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【摘要】：基于边坡上桥梁桩基的受力特点,考虑边坡对桩基的土推力和土抗力效应,依据桩段的静力平衡条件,建立考虑边坡效应的桩基础静力微分方程,采用有限差分法,建立考虑边坡效应的桩基础变形和内力的计算公式。结合某铁路桥梁桩基,分析边坡效应对桩基位移、弯矩、剪力和桩侧土压力的影响规律。结果表明:边坡效应使边坡上桩基的受力更为不利,与不考虑边坡效应的平地桩计算结果相比,考虑边坡效应后桩顶最大位移可增大78%,桩侧最大土压力可增大135%,并改变了潜在滑动面附近区域的弯矩和剪力分布;设计荷载下边坡上桩基的位移、弯矩、剪力和桩侧土压力的包络图将不再如平地桩那样以桩轴左右对称分布,而是桩基靠近边坡外侧的数值更大;在进行桩基设计和钢筋配置时不仅需要考虑边坡效应引起的变形和内力的增大,还应考虑不同荷载方向引起的力学性能在边坡内外侧的差异。
【作者单位】： 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室;
【基金】：甘肃省基础研究创新群体项目(1506RJIA029) 铁道部科技研究开发计划项目(2012G013-H) 教育部“长江学者和创新团队发展计划”项目(IRT_15R28)
【分类号】：U443.15
【正文快照】： 随着我国基础建设,尤其是高速交通(高速公路、铁路等)的快速发展,为满足线形及环保等各方面的要求,依山而建的桥梁结构越来越多,导致很多桩基都支撑在边坡上。与传统处于水平地面的桩基不同,处于边坡上的桩基因受桩基和边坡相互作用的影响而受力特殊。一方面受桥梁桩基传递的

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本文编号：1289581