高等级公路路基黄土填料石灰改良研究

发布时间：2017-12-15 19:20

  本文关键词：高等级公路路基黄土填料石灰改良研究

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【摘要】：通过对我国西北地区高等级公路路基用黄土填料进行石灰改良试验研究,得到以下结论:石灰改良黄土的应力应变关系曲线为应变软化型,其强度指标较重塑黄土有较大程度提高;石灰改良黄土的强度随着掺合比aw的增大而增大;养护龄期越长,石灰改良黄土的强度越大;石灰改良黄土的强度随含水率的增大而减小,强度衰减率明显小于重塑黄土;随着压实系数的增大,石灰改良土的强度也在增大,且饱和状态下无侧限抗压强度qu随压实系数的增长率要比w=17%时大;石灰改良黄土的强度随着冻融次数的增加呈减小的趋势,石灰掺合比越高,抵抗冻融能力越好,但即使掺合比高达15%,其无侧限抗压强度qu衰减率仍然较大。
【作者单位】： 安徽省路桥工程集团有限责任公司;
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 黄土在我国西北、华北地区广泛分布,总面积达64万km2之多[1]。黄土的天然含水量较低,渗透性和崩解性较强,黄土路基边坡易受冲刷和侵蚀,不易压实。黄土如直接应用于高等级公路路基填筑工程中,经过碾压,虽然其土体结构得到了改变,湿陷性能得到一定的消除,但水稳定性仍然较差、浸

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