升船机船厢防撞装置工作特性原型观测

发布时间：2017-12-18 20:19

  本文关键词：升船机船厢防撞装置工作特性原型观测

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【摘要】：为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明,以设计速度船首、船尾撞击防撞装置,船舶均被防撞梁有效地阻拦;随着撞击速度的增大,缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大,工作特性与设计基本一致;船舶线型、撞击位置对防撞梁运动、受力、缓冲时间等影响较大,设计时应予以考虑。
【作者单位】： 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;华能景洪水电工程建设管理局;中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司;
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0402002) 国家自然科学基金(51479124)
【分类号】：U642
【正文快照】： 升船机是一种技术较成熟且具有一定优势的通航建筑物,具有适应水头高、过坝速度快和耗水量小等突出特点。升船机包括钢丝绳卷扬式、齿轮齿条爬升式和水力式等多种类型。无论何种形式的升船机,其安全性始终是第一位的。在船厢对接和船舶进出船厢的过程中,存在船舶撞击船厢风险,

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本文编号：1305487