部分填充混凝土薄壁带肋箱型钢桥墩拟动力试验

发布时间：2017-12-19 11:47

  本文关键词：部分填充混凝土薄壁带肋箱型钢桥墩拟动力试验　出处：《河海大学学报(自然科学版)》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究部分填充混凝土的薄壁带肋箱型截面钢桥墩在多遇和罕遇地震作用下的非线性动力性能,制作3根试件,分别不填充混凝土、底部填充20%及40%桥墩高度混凝土,通过MTS伺服加载系统进行此类试件的拟动力试验。试验采用日本阪神地震的JRT-NS波,得到不同工况下试件的位移时程曲线、荷载-位移滞回曲线和累积滞回耗能时程曲线。结果表明:多遇地震作用下,试件均处于弹性工作状态;罕遇地震作用下,底部填充混凝土的钢桥墩处于弹塑性状态,没有明显的破坏现象,表现出良好的抗震性能;对于试验采用的钢桥墩试件,随着底部塑性铰区域混凝土填充率的增加,管内混凝土对外围薄壁钢管发生局部屈曲的约束作用逐渐增大,桥墩的结构刚度、水平承载能力、最大响应位移、残留位移、耗能能力等抗震性能指标都随之得到显著改善。
【作者单位】： 福州大学土木工程学院;崎玉大学理工学研究科;
【基金】：国家自然科学基金(51508104) 福州大学科研启动基金(510061)
【分类号】：U446.1;U443.22
【正文快照】： 现阶段国内外大多数的桥梁普遍采用钢筋混凝土桥墩。由于混凝土本身的脆性,如果外围箍筋的约束不够充分,钢筋混凝土桥墩在强震作用下容易发生严重的弯曲破坏和剪切破坏,甚至引起桥梁的倒塌,给震后的抢险救援工作带来困难,造成人民的生命财产和国家经济的巨大损失[1-2]。同时,

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本文编号：1307811