三塔两跨悬索桥行波效应振动台试验及数值研究

发布时间：2017-12-19 11:53

  本文关键词：三塔两跨悬索桥行波效应振动台试验及数值研究　出处：《振动与冲击》2016年07期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了研究行波效应对大跨多塔连跨悬索结构抗震性能的影响,以泰州长江公路大桥为背景,设计并制作1∶40缩尺比例模型,进行了全桥振动台模型试验。采用中塔与主梁间弹性索连接的纵向约束结构体系,试验分别测试了不同视波速下行波效应对全桥位移响应的影响。振动台试验表明,考虑行波效应时,中塔顶位移、北塔梁纵向相对位移会有明显增大,最大增幅50%;主桥梁与引桥梁纵向相对位移也会有明显增大,增大幅值1倍。因此,仅考虑一致地震激励不能保证大跨度多塔悬索桥的结构安全。通过比较试验结果和数值计算结果可知,试验结果与有限元数值模拟结果较接近、吻合较好。数值计算所采用的绝对位移法分析行波效应方法操作简单,力学概念清晰,可方便的应用到大跨度桥梁行波效应分析中。
【作者单位】： 石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室;同济大学土木工程防灾国家重点实验室;石家庄铁道大学土木工程学院;
【基金】：国家科技支撑计划项目资助(2009BAG15B01) 973计划项目资助(2013CB036302) 国家自然科学基金项目资助(51508347) 河北省大型基础设施防灾减灾协同创新中心资助
【分类号】：U446
【正文快照】： 多塔悬索桥为多支承结构,具有超长的跨度,当地震动经过这样长距离的传播时,不同支承点在同一时刻遭受的地震激励很不相同,地震动的空间变化的影响不容忽视。地震动的空间性效应包括:行波效应、局部场地效应和相干波效应。国内外学者对大跨度桥梁在行波效应下的地震反应进行了

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本文编号：1307835