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旁海船闸阀门水力特性与防空化技术研究

发布时间:2017-12-22 13:32

  本文关键词:旁海船闸阀门水力特性与防空化技术研究 出处:《水运工程》2016年12期  论文类型:期刊论文


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【摘要】:旁海船闸输水阀门采用平板阀门形式,其工作水头达23.0 m,阀门顶初始淹没水深仅7.5 m,阀门水力学问题是该船闸水力设计较为关键的技术难题。通过物理模型试验研究,提出突扩廊道体型,优化阀门门体结构和门槽体型,探讨阀门段水力特性和空化特性。研究表明,在优化阀门门体结构和门槽形式的基础上,通过突扩廊道体型、门楣自然通气保护(必备措施)和跌坎强迫通气保护(储备措施)可有效解决该船闸平板阀门空化问题。
【作者单位】: 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;河海大学水利水电学院;
【基金】:国家重点研发计划(2016YFC0402001) 中央级公益性科研院所专项资金(Y115009)
【分类号】:U641.33
【正文快照】: 国内外已建船闸运行经验表明,高水头船闸在阀门开启过程中,阀门底缘及下游剪切层、顶止水缝隙等部位较易发生空化,输水阀门采用平板门时,阀门门槽也容易产生空化。另外,船闸输水阀门频繁操作,工作条件复杂,在非恒定高速水流条件下阀门的水动力学问题,如阀门段廊道及门体结构承

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