基于统计模型的直线式公交停靠站通行能力

发布时间：2017-12-24 22:13

  本文关键词：基于统计模型的直线式公交停靠站通行能力　出处：《交通科学与工程》2016年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 直线式公交停靠站 统计模型 通行能力 VISSIM仿真

【摘要】：为研究直线式公交运行特性和停靠站影响因素,以统计模型为基础,考虑公交进站、到站及离站过程时间的波动性和多泊位停靠站公交车辆之间的相互影响,建立了公交到达分布和公交排队进站概率状态模型,还建立了公交进站、在站停靠及离站时间模型,并构建了直线式公交停靠站通行能力模型。通过算例,对不同泊位数和不同到达率下的直线式公交停靠站通行能力进行了验算。并且利用VISSIM软件,对直线式公交停靠站进行了仿真实验,以验证该模型的准确性和实用性。
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51178061)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 公共交通通行能力是城市公共系统规划、设计及管理的基本参数,它反映了城市公交相关设施服务能力的属性[1]。公交停靠站是公共交通系统的重要组成部分,按设置形式分为直线式和港湾式。公交停靠站的通行能力决定了整个公交线路和线网的通行能力。目前,对公交停靠站通行能力的研

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