大跨度钢桁拱桥的创新设计

发布时间：2017-12-26 13:32

  本文关键词：大跨度钢桁拱桥的创新设计　出处：《铁道工程学报》2016年12期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：研究目的:珠海横琴二桥为(100+400+100)m钢桁拱桥,为国内最大跨度的公路钢桁拱桥。该桥造型美观、技术先进,集中了大跨度、台风、地震、海洋气候等诸多不利因素,在大跨径钢桁拱桥中极为少见。本文对横琴二桥在孔跨布置、抗震约束体系、防腐涂装及施工期间通航等关键技术进行创新研究,为大跨度钢桁拱桥的设计提供工程经验和借鉴。研究结论:(1)采用钢混结合的端门式墩构造,缩短了桥梁的边跨,消除了边支座的负反力,使主桥全部位于直线上,与引桥的过渡更加顺畅,具有良好的经济性,桥梁景观造型更加突出;(2)主墩采用粘滞性阻尼器、边墩采用E型钢阻尼器的新型抗震约束体系,有效地提高了桥梁的抗震性能;(3)国内首次提出冷喷锌防腐涂装体系,解决了钢结构桥梁的长效防腐问题;(4)研发了带临时锁定装置的大吨位纵向活动支座,国内首次实现了大跨拱桥无系杆施工,保证了施工期间的通航要求。
【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【基金】：广东省交通运输厅科技计划项目《珠海横琴二桥设计与施工关键技术研究》(科技-2014-02-013)
【分类号】：U448.22
【正文快照】： 1国内外钢桁拱桥发展与现状 钢桁拱桥作为一种经典的桥梁结构,以其刚劲的桁拱和柔细的吊杆构造组合,形成刚柔相济的建筑景观,在国内外得到了广泛的应用。许多精美的钢拱桥先后建成,其中最具代表性的是建于1932年的澳大利 亚悉尼大桥,主跨503 m。表1给出了国外大跨度钢桁拱桥

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本文编号：1337495