公交专用道的设置方式对信号控制交叉口通行能力影响

发布时间：2017-12-26 15:15

  本文关键词：公交专用道的设置方式对信号控制交叉口通行能力影响　出处：《交通运输工程与信息学报》2016年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为深入研究公交专用道的不同设置方式对信号控制交叉口通行能力的影响,本文首先分析了公交专用道的不同设置方式对信号交叉口通行能力产生的影响,并以饱和流率计算模型为基础提出假设模型。其次通过利用VISSIM仿真得到各专用道交叉口在不同影响因素下的通行能力样本,再利用MATLAB软件对各影响因素所产生的通行能力折减系数进行拟合。最后利用层次分析法确定各影响因素的权重,从而确定各公交专用道的不同设置方式下信号控制交叉口通行能力的修正模型。该模型可为信号控制交叉口处公交专用道的设置条件和选择设置方式提供理论依据。
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;
【分类号】：U491
【正文快照】： 随着中国城市化进程的加快,不断扩大的城市规模和城市人口的大幅增长导致交通需求急剧上升,其中汽车保有量与道路面积的不平衡增长导致城市的交通拥堵问题越来越严重[1]。优先发展城市公共交通已经成为城市交通发展的基本战略,提倡公交优先则是大中城市解决由城市交通资源不足

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本文编号：1337722