干线公路冰雪灾害情况下交通运行实时控制系统研究

发布时间：2017-12-31 02:27

  本文关键词：干线公路冰雪灾害情况下交通运行实时控制系统研究　出处：《广州大学》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：我国北部,冬季严寒多雪,公路交通经常因为冰雪灾害而受到影响。而冰雪灾害下,干线公路的路面行车条件差,能见度低,容易造成交通拥堵和事故的发生,基于冰雪灾害对干线公路行车安全的影响,本文对干线公路在冰雪灾害情况下进行分析,并结合理论研究,建立干线公路冰雪灾害情况下交通运行实时控制系统。论文以建立干线公路冰雪灾害情况下交通运行实时控制系统,保障冰雪灾害下干线公路网畅通,提高路网冰雪灾害下运行效率为目标,针对冰雪灾害实时控制系统的部分关键问题进行研究。首先,应用气象综合指标、地形条件指标和道路设计条件指标,建立了干线公路的冰雪灾害实时监测系统预测模型;其次,以可靠度指标作为干线公路冰雪灾害识别指标,提出了预警级别指数;再次,为了评价冰雪灾害对干线公路运行质量的影响,以便及时制定相应的管理对策将冰雪灾害的影响降到最低,提出了应用交通运行可靠度评价公路运行质量的方法,并以行程时间作为评价指标,以黑龙江省的干线公路网为研究对象,根据实测数据验证了降雪情况下路段的行程时间符合正态分布的特性,应用可靠性理论和概率与数理统计理论建立了路段可靠度计算模型,根据路面摩擦系数与行程时间的关系,提出了行程时间的阈值和判定冰雪灾害发生的标准;最后,根据黑龙江省干道网的布局,建立了路段和路网可靠度的分析方法,应用实例验证了本方法的可行性,并给出实时控制系统应急方案。
[Abstract]:In order to evaluate the effect of ice and snow disaster on the traffic safety of trunk highway , the paper establishes a real - time control system of traffic operation under the condition of ice and snow disaster of trunk highway , and puts forward a method for evaluating the running quality of highway by using reliability theory and probability and mathematical statistics theory .

【学位授予单位】：广州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491

【参考文献】

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本文编号：1357680