通车条件下盖梁重建支撑体系研究
本文关键词：通车条件下盖梁重建支撑体系研究 出处：《中国市政工程》2016年S1期 论文类型：期刊论文
【摘要】：在盖梁拆除重建施工过程中,如何保证桥面车辆的通行需求,是当今桥梁加固施工中的一大难题。为确保在通车条件下,G50沪渝高速公路南村港桥盖梁拆除重建工作的顺利实施,盖梁拆除重建工作分3段实施,通过在盖梁两侧设置钢支撑、柱式桥墩改为实体桥墩、新建盖梁内部安装劲性骨架来搭建支撑体系,以桥下承台为支撑平面实现力系转换。采用MIDAS Civil有限元软件对支撑架及劲性骨架进行验算,提出合理的交通组织措施。该设计支撑体系出色地完成盖梁拆除重建任务,保证桥面交通,为类似工程的实施提供了参考和依据。
[Abstract]:In the construction process of removing and rebuilding the cover beam, how to ensure the traffic demand of the bridge deck vehicle is a big problem in the bridge reinforcement construction nowadays, in order to ensure under the condition of opening to traffic. G50 Shanghai-Chongqing expressway Nancun Port Bridge cover beam demolition and reconstruction work is carried out smoothly, the cover beam demolition and reconstruction work is divided into three sections, through the installation of steel support on both sides of the cover beam, column piers are changed into solid piers. The bracing system is built by installing the rigid frame inside the new cover beam, and the force system conversion is realized with the support plane under the bridge abutment. The MIDAS Civil finite element software is used to check and calculate the bracing frame and the stiffness skeleton. Reasonable traffic organization measures are put forward. The design support system can accomplish the task of removing and rebuilding the cover beam and guarantee the traffic of bridge deck, which provides a reference and basis for the implementation of similar projects.
【作者单位】： 上海公路桥梁(集团)有限公司;
【分类号】：U445.6
【正文快照】： 桥梁的维修加固工程可分为结构性加固和非结构性加固,非结构性加固是指只对其外观装饰进行改造处理,结构性加固是指对其结构受力情况进行改善处理。桥梁构件的拆除重建,尤其是下部结构的拆除重建通常要求在不通车的条件下完成施工。随着交通流量及桥梁负荷的增加,桥梁的维修加
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