浅埋隧道下穿民房软弱围岩段微振动控制爆破研究

发布时间：2018-01-01 15:34

  本文关键词：浅埋隧道下穿民房软弱围岩段微振动控制爆破研究　出处：《采矿技术》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：随着我国经济建设的快速发展,我国铁路交通事业也迎来了飞速发展的黄金时期,因此穿越重要建构筑物的浅埋铁路隧道工程也就越来越多。尽量降低爆破振动危害,有效解决爆破振动控制与隧道施工效率之间的矛盾,已成为浅埋铁路隧道爆破施工的关键问题之一。结合湖南怀邵衡阳铁路岩面前隧道实际情况,提出的三台阶四步开挖法、短进尺多循环、大空孔直线掏槽等综合减振技术,确保了隧道安全穿过复杂地段,取得了良好的效果,为类似工程提供了有益的参考。
[Abstract]:With the rapid development of China's economic construction, China's railway transport industry has ushered in a golden period of rapid development. Therefore, there are more and more shallow railway tunnel projects passing through important construction structures, which can reduce the damage of blasting vibration and effectively solve the contradiction between blasting vibration control and tunnel construction efficiency. It has become one of the key problems in the blasting construction of shallow buried railway tunnel. According to the actual situation of the tunnel in front of the rock of Huai Shao Hengyang railway in Hunan Province, the three-step four-step excavation method is put forward, with short advance and multiple cycles. The integrated vibration absorption technology such as large hole straight cutting ensures the safe passage of the tunnel through the complex section and obtains good results. It provides a useful reference for similar projects.
【作者单位】： 中国建筑第五工程局隧道公司;国防科技大学指挥军官基础教育学院;
【分类号】：U455.6
【正文快照】： 1概述新建怀化至邵阳至衡阳铁路岩面前隧道地质条件、爆破作业环境十分复杂。该隧道位于湖南省邵东县火厂坪镇,为单洞双线浅埋铁路隧道,设计高度11.93 m,宽度13.86 m,全长740 m,最小埋深仅10m。隧道洞身处于岩溶区,岩体破碎,围岩等级为Ⅳ~Ⅴ级。由于隧道顶部基岩厚度小于10 m,

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本文编号：1365125