交通荷载作用下港区道路受力特性研究

发布时间：2018-01-03 17:36

本文关键词：交通荷载作用下港区道路受力特性研究　出处：《郑州大学学报(工学版)》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：依托交通荷载作用下港口道路现场试验,采用FLAC3D建立数值分析模型,其中铺面结构采用理想弹性模型模拟,地基采用M-C模型模拟,对地基中的附加应力与竖向应变等进行了系统的数值分析.结果表明:加载位置下浅层地基中的附加应力有较明显的应力集中现象,随地基深度的增加该应力集中现象逐渐减弱;淤泥质土层中的竖向应变值较大,且沿深度方向减小幅度较小.最后,对港区道路设计计算中荷位、轮压和砂垫层厚度等重要指标进行了参数分析.
[Abstract]:Based on the field test of the port road under the action of traffic load , a numerical analysis model is established by using FLAC3D , in which the pavement structure is simulated by using an ideal elastic model , and the additional stress and vertical strain in the foundation are simulated by using the M - C model simulation . The results show that the stress concentration phenomenon is gradually decreased with the increase of the depth of the foundation ; the vertical strain value in the muddy soil layer is relatively large , and the amplitude is smaller along the depth direction . Finally , the parameter analysis is carried out on the important indexes such as the loading position , the wheel pressure and the thickness of the sand cushion in the design calculation of the port road .

【作者单位】：山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【基金】：交通运输部建设科技项目(2014318771100) 山西省交通建设科技项目(11-2-05)
【分类号】：U416.0;U653.93
【正文快照】： 0引言随着经济全球化的进程加快,全球经济总量的60%均集中在沿海地区,其中包含大量的重化工和能源等产业,这些产业需要大片的土地.面对人口剧增、城市和工业用地需要加大、土地资源有限的局面,沿海城市通过吹填造陆的方式缓解城市建设用地紧张的问题[1-3].在软弱地基上修建道

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