沥青路面抗凝冰损伤防护材料研究
本文关键词：沥青路面抗凝冰损伤防护材料研究 出处：《建筑材料学报》2014年02期 论文类型：期刊论文
【摘要】：优选低表面能材料及高温改制沥青为成膜物质,从表面自由能的角度研究了这种疏水型防护材料的抗水、抗冻黏及抗冻融黏附能力.结果表明:疏水型防护材料具有优异的抗水、冰破坏性能,能够有效降低冰与路表结构的冻黏力;随涂膜固化时间的延长,防护材料对湿轮磨耗试件表面细集料的黏附效果优异,抗水及耐冻融黏附性能显著提高.抗凝冰损伤疏水型防护材料的应用对促进沥青路面预防性养护新技术的发展具有重要意义.
[Abstract]:Optimization of low surface energy materials and high temperature asphalt restructuring as the membrane material and the surface free energy from the angle of the water resistance of hydrophobic protective material, viscosity and freeze-thaw antifreeze adhesion ability. The results showed that the hydrophobic protective material has excellent water resistance, ice breaking performance, can effectively reduce the ice and road surface freezing adhesive structure; prolonging the curing time of coating, protective material for wet abrasion specimen in fine surface material adhesion, excellent water resistance, freeze-thaw resistance and adhesion performance is significantly improved. The application of anticoagulant ice damage hydrophobic protective materials has important significance for promoting the development of new technology of asphalt pavement preventive maintenance.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;黑龙江大学建筑工程学院;吉林省交通科学研究所;
【基金】：“十一五”国家科技支撑计划项目(2008BAG10B02) 交通部西部交通建设科技项目(2009318801083)
【分类号】：U414
【正文快照】： 由于地域因素的不同,中国南方大部分地区冬季的气象条件往往较为复杂.虽然气温及雪量与北方地区相差较远,但在暖湿气流与南下寒流交互作用下易形成灾害性凝冻天气[1].凝冻现象发生时,凝聚在路面的“冻雨”将造成路面凝冰,其对路面结构的影响与季冻区积雪灾害不同,后者由于大气
【参考文献】
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【共引文献】
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，本文编号：1389176
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